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為什么中國人總是在安檢?
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為什么中國人總是在安檢?
發布日期: 2018-12-18   來源:    點擊量: 1402  

走進地鐵,首先你需要把行李放在一條傳送帶上,然后穿過一個塑料門,最后安檢人員會對你揮舞一根黑色的棒子。

為什么你總是在安檢?你在過安檢的時候,究竟發生了什么?

這是「X光行李檢查儀」。通過測量穿透物品的射線強度,檢查儀可以實時顯示物體的內部結構。在X光下,服裝、食物等有機物是黃色,電腦、武器等無機物是藍色。

這是「金屬探測門」,根據電磁感應原理,只要有金屬穿過探測門,就會影響原始磁場,被探測器發現,發出鳴聲。

而「手持金屬探測器」能進一步確定金屬的位置和大小。接近金屬時,探測器會發出聲音,音調越高,金屬越大。

此外,還有用于檢測液體和探測爆炸物的專用儀器。

「液體檢測器」能通過加熱時間、微波反射或介電常數等方式判斷液體類別。

而「炸藥毒品探測器」則利用了離子遷移譜技術。通過「試紙」擦拭人身或包裹,只要接觸的爆炸物成分大于 0.0000000001 克,就能被成功識別。

以上 5 種設備和防爆武器等 11 種工具,可以達到最小作業標準,構成一個安檢點。

這是來自廣州地鐵集團的安檢招標文件,2017—2020年,855 個安檢點總預算是 26.7億,每個安檢點每年的平均花費是 100 萬。

不僅是人,車也當然也可以被安檢。

在 2006 年清華同方的一份專利文件中,汽車X光安檢技術就已經相當成熟。因為汽車結構復雜,通過對比模板圖像和被檢車輛的X光圖像,安檢員可以只觀察變動區域,排除風險。

除了交通出行,在中國參加活動也需要安檢。

2007年,國務院通過 《大型群眾性活動安全管理條例》。預計參與人數大于 1000 的活動都需要向公安提交申請。以北京為例,主辦方需要向公安提交《安檢工作方案》《安檢設備租賃合同》等四份文件。

在封閉場所,參與人數大于 1000 的活動都需要配置全套安檢設備,并以 1% 的比例配置安保人員。

X光檢查儀傳送帶的標準速度是 0.22 米/秒,一次標準安檢大概需要 15 秒。僅在北京地鐵,一千萬乘客每天的安檢時間就高達 4 萬個小時。

2008 年,北京成為了全世界第一個地鐵安檢的城市。奧運會期間,北京地鐵啟動了為期三月的強制安檢。2009年,北京市政府對在《城市軌道交通安全運營管理辦法》的修改中,將強制安檢變為永久條例。

2017 年,北京 17 條地鐵線路實施"人物同檢"一期工程,增加1082座金屬探測門。"人物同檢"啟動當天,一度因為漫長的排隊而引發混亂。

至今,北京地鐵已經有了700個安檢點和11000名安檢員,累計安檢了99億人。

中國安檢的每一次進化都從北京開始。從 2008、2012 到 2017,北京安檢始終處于波動上升的過程。一次大事件可以讓整個城市戒備森嚴,而安檢系統一旦被建立,就會逐漸常態化,并成為標桿被其他城市效仿。

實際上,不僅是中國人需要被各種安檢,中國的鴿子也要被安檢。每逢節日慶典,在天安門廣場放飛的一萬只和平鴿,都要被信鴿協會逐一檢查肛門,才能送達天安門。

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